Musk već dominira zrakoplovstvo zahvaljujući svojoj raketnoj tvrtki SpaceX i robotici zahvaljujući svom humanoidnom robotu Optimus. Neki analitičari vjeruju da će biti bespilotnih letjelica.
Musk trenutno radi s nekoliko tvrtki, uključujući Tesla i SpaceX.
Tesla prolazi kroz jedno od neizvjesnih razdoblja u svojoj posljednjoj povijesti . Unatoč naporima tvrtke da pokaže uspjeh uvođenja robotskog taksija, tvrtka je najavila pad neto dobiti od 71 % u prvom tromjesečju 2025. – 409 milijuna dolara u prodaji od 19,3 milijarde dolara.
Tvrtka se suočava s padom prodaje, rastući konkurentski pritisak Natjecatelji kao što su BYD i Xiaomi, kao i geopolitičke napetosti, koje su još gore, sve kontroverzniji karakter njegovog izvršnog direktora Elona Muska.
U pozadini ove nesigurnosti i dok neki ulagači pokazuju sve veću nestrpljivost, Musk je možda stavio pogled na drugi horizont: zračna industrija .
Tijekom telefonske konferencije o prihodima za prvi tromjesečja, izvršni direktor Tesle iznenađen geopolitičkim razmatranjima koja premašuju vlastita električna vozila ili humanoidne robote tvrtke. Musk je citirao komentar drugog korisnika koji je vratio X u kojem je upozorio: “Svaka zemlja koja ne može proizvesti svoje dronove postaje vazal“Zemlja koja to može učiniti, kako je zabrinuto, dodala je:” Sjedinjene Države trenutno nisu u mogućnosti proizvesti vlastite bespilotne letjelice. “
Iako Tesla nema podjelu specijaliziranu za proizvodnju bespilotnih letjelica, barem za sada, Muskova napomena, Navedeno kao odgovor na pitanje o biljci između Kine i SAD -a o dominaciji u području fizičke umjetne inteligencije, uzrokovao je mnoge nagađanja. Za Muska, azijske zemlje imaju neospornu prednost: Kina proizvodi 70 % dronova u svijetu, a sve ostale zemlje ovise o njenom lancu opskrbe.
Ovo obrazloženje nije slučajno. Prema analitičarima poput Adama Jonasa iz Morgan Stanleyja, još jedno veliko tržište koje bi Musk mogao pokušati revolucionirati nije na terenu, već u zraku.
I zašto bi magnat trebao biti uključen u ovu prljavu materiju? Prema procjenama sam Morgan Stanley Ukupna količina tržišta s bespilotnim zrakoplovima i električnom opremom s vertikalnim uzimanjem i slijetanjem (EVTOL) U narednim desetljećima doseći će 9 bilijuna dolara.
Hoće li Tesla moći proizvesti bespilotne letjelice?
Tesla je već aktivno uključen u razvoj robotike zahvaljujući svom humanoidnom optimus robotu. Iako su kineske tvrtke postigle primjetan uspjeh – na primjer, stvorili su robote sposobne voditi polumaratone ili igrati nogomet – Musk tvrdi da nijedno društvo ne može usporediti s Teslinom na ovom području.
“Uvjeren sam da će Tesla biti u prvom redu. Ali malo me zabrinjava da će drugi do desete zauzeti kinesko društvo”, rekao je Musk na istoj prezentaciji prihoda.
Čini se da su Optimus trenutno glavni prioriteti Optimusa i planirano pokretanje autonomnog robotskog taksipa. Ali Zračno iskustvo drugog velikog društva, SpaceX -a i njegove povijesti neočekivanog strateškog prometa Oni znače da vrata u svijet dronova i evtola još nisu definitivno zatvorena. Ili barem nije vrlo malo vjerovatno da će Musk htjeti isprobati svoje snage u tom smjeru.
Ulazak u leteći automobil ili zračni taksi nije lak zadatak. Tehnički i normativni problemi su ogromni: EVTOL mora ispunjavati stroge sigurnosne standarde, raditi potpuno autonomno i riješiti problem nedostatka licenciranih pilota. S druge strane, kako napominje analitičar Morgan Stanley, „Rješavanje sličnih problema upravo je ono što inženjeri Tesly vole raditi “
