- Cirrus dugi niz godina poziva balističke padobrane da opremi Svojich Lietadiel.
- Službeni podaci sustava CAPS već su spasili stotine života.
- Vision Jet kombinira ovaj sustav s autonommom sudara.
To je jedno od tih pitanja koja su izbačena iz improvizirane rasprave Medzi: ” divovski padobrani Ako će se dogoditi? “Pristup, ali postoji jedan detalj u mnogim detaljima, što je često slučaj s proizvodnjom Lietadiela. Opremljeni SystemOma, koji može otvoriti balistički padobran, koji može spasiti život svih putnika.
Cirkus, koji se naziva Cirrus Aircraft, a Niekoľko čita kontekst Lietadiela, Opće zrakoplovne snage. Njegov je dizajn jednostavan kao revolucionarni: balistički padobran priamo u trup i Súcas konzolu Lietla. Nie Ako Prig. U opremi za kuhar. Sustav SA nazvao je CAPS, što je Cirrus Airframe System System, a nalazi se u AKO -u u SR seriji, te u LieTadle Vision Jet -u s motoromama turbopunjača, dizajniranim za Päť Pasisierov i pilot.
Nie padobran je Pringers, ali vrijeme Lietla
Ravnatelj funkcionalnih kapica je jednostavan doHO CIEľ: Spasite živote koje ostali ugasi. U gornjem dijelu trupa, mjerilo je iza ugljika, sa Nacdza hermetički zatvorio kapsulu s Venka padobranom. U slučaju ozbiljnih nesreća samo treba pilot nagib Omiestnenu na stropu CHUBS -a. U nekoliko sekundi mala raketa gura padobran, a otvaranje rešetke pada na lietlu do sažaljenja.
Međutim, postoje neko uvjetno stanje. Sustav se ne smije aktivirati u visini manje AKO 600 STHOP (nadograđen 180 metara iznad zemlje), a njegov je učinak Oveľa Sizia, a otvaranje visine od 600 do 2000 STIJ. Vo väčšej Visina ima pilot Viak vrijeme na situaciji situacije i prihvaćanja odluka, ali tata o mogućnosti zlih i situacija zahtijeva.
História Caps nije nastao za jednu kišu. Sredinom 90. padobran unaprijed isprana liepadla. Prototip koji je razvio BRS (balistički sustavi za oporavak), koji je ukorijenjen za balističke padobrane, a već je postigao slične Riesenias, kao Cessna 150.
1998. godine Cirrus je nastanjen u prvoj činjenici skulpture u ponovnom ujedinjenju Južnej California. Sustav je aktivirao vojni pilot. Tata Skúšaka Bola Kľúčová: Dokazala je da koncept djeluje. Tada je Cirrus odustao od središnjeg sustava AKO -a, prvog SVOJHO -ove prve serije SR20. Nie Ako nadopunjava, ali AKA konzola Protozo, premium od The The Anef.
Iz CAPS certifikata koje je stotinu puta aktivirao Viac AKO u situacijama NUDZ -a. Do June 2025 bolo Registrirana 136 aktivacija ankete. Medzi je isti, koji je uznemirio poremećaj motora, Riadenia’s Strava, ali izuzetno supernativna uvjetna uvjetna.
Na svojoj službenoj web stranici Cirrus tvrdi da ga je sustav vratio u Viac AKO 250 ľudí. Niector ovih Pribehova Su posebno u smislu sveobuhvatnog. Na primjer, Greg Hantley, pilot i majstor Lietla Cirrus, koji se Octobra 2014. suočio s kvarovima motora. Aktivirao je kape i uspio mu dati lietopadlom Visiaci na padobranstvu. Ranjen je.
Huntley se laže svaki odbijen u svom radu. Bolo -sa sjedištem u Charlotteu u Sjevernoj Karolini i Hoci nikada nisu dobili entuzijastične zračne snage, priznali su da će se sjajno provesti. 22. Octobra 2014. Vylietol Ako svaka druga kiša. Par mini nakon pokretanja, na visini oko 5000 StôpMotor se odjednom isključio. “Prije toga, SOM je proglasio situaciju, SOM je pomislio: Imam najmanje života”, rekao je Neskôr.
Odluke SA definitivno: Ako visina od 3000 Stôp još uvijek ne vidi zemlju, ona aktivira padobran. I tako se dogodilo. Nebo prednje čaše ima puno prednjeg dijela, Pretoto je najavio radio da SA priprema otvor kape. “Pripremao se na prvom ljetu i Ichus. Uvijek to objašnjavam i učinit ću me, imati pitanje poluge (…) Tog jutra, dok je Som stavio ruku na polugu, pomislio je: Terez ćeš biti musie Vyskusa. Lieto je počeo spuštati i za maloljetnicu.
Vrhunac filozofije SA postao je Cirrus Vision Jet, mala ujednačena reaktivna lietlo, certificirana 2016. godine. Bol It First Lietlo u svijetu, serija opremljena balističkim padobranom prije cijelog lietla. Cirrus je, međutim, obojen Eštej: na kapice sustava djelovali su na funkciju sigurnog povratka, što omogućava neovisno o litadici u slučaju nesreće.
Misao je jednostavna. AK pilot odjednom stječe sposobnost lietata, koji putnik može gurnuti. U toj Momeni viziji Jet Prereberá všetko na Seba: Izračunavanje ruteObavještava dispečera o situaciji i neovisno opadaju do sigurnosti piste. Kapice i siguran povratak na taj način oblik kompletnog sigurnosnog paketa.
Sustav padobrana Cirrus Nie dizajniran je za sve vrste lietadiela. A to čak i ne prevladava. Njegova učinkovitost ovisi o vrsti LIETLA -e, izgrađena je -in, od svoje težine, koncicije i situacija, unaprijed dizajnirane. Hiči Nie je savršen, otvaranje novih mogućnosti: pokazao je da postoji prijelaznik prije nego što na sigurnost.
