Već smo vidjeli cijelo vrijeme, Lietlo polako i DLHO jazz nakon traga starenja prije Štartoma. Mnogi ne vode to začeće ovog pokreta gomile motora spajuju kerozina s ogromnim rhlostenom. Airbus je razvio Riešeniju
U stalnim naporima ekološkog zračnog prometa često razmišljaju o najfuturističkim vrstama obnove goriva, revolucionarnim koncelerima, křepel, ali o elektromototohu, što je predloženo, iako čak i sanja. Međutim, jedno od više imena i najrealistična Inovácia, usredotočeno na zvukove ugljikovih tragova zračnog transporta, ali Odoho na zemlji, pred našim očima, Hocius Takmer nije promatrao. Reč je O taksi čamca; manevar Lietadiel.
Misleći da je to ambiciozna inicijativa eura pod vodstvom Airbusa s imenom Čaplja (visoko učinkovite zelene operacije)temelji se na jednostavnom, ali genijalnom predviđanju: manje od tisuću litara zrakoplova i proizvodi ogromnu količinu emisija i buke za tako jednostavnu ulogu, kao što je preduvjeta Miesta sažaljenja na početnoj stazi?
Što su Taxibot i AKO radovi?
Taxibot je električni tahAli s jednim pripravnikom, koji je sve všetko: Kontrola IT Priamo Pilot Lietla iz pilotske kabine. Njegov je rad sjajna inicijativa Inzinierskeho Umenia: Vozilo je povezano s pre -massisom lietle, podiže kotač na rotacijsku platformu i od ovog trenutka pilot koristi upravljač (kolnik) i Lietla kočnice na kontroli cijelog kompleksa.
Traktor vodič lintemi Transport tiskan do lietadle i izvodi vršnjaka povratak Od uspona do klipa. Tada će se Riadenie nositi s pilotom za cijelu stazu nakon Take -off i piste. Snažno i vitalno okruženje zagađivača Lietla motora omotanih do nišne mini prije vrha.
Tatina jednostavna promjena napretka od velike je važnosti: eliminira nepotrebnu potrošnju goriva na zemlji, kakva je toplina do Značajan zvuk emisije CO2 i NOx, kao buka u dobi.
Stvarnost na tijelu (s Budúcosťa 100 % električnim)
Taxiboty Nie Sú Len prototipovi, ali već činjenica. Potorične modifikacije Certificiran i dostupan na inštalaciusu postojati flota. Navyše, zračno sranje Ako Easyjet Planuju započnite testirati 2025. godine u dobi Letyja Schiphol u Amsterdame.
Voľba Schiphol nie je slučajna. Pojava pokazuje da je opseg uvođenja taxibotova Ušteda goriva na Zemlji oko 50 %, cijena na rutama do više pronađenih putova zrakoplova i marketinških putova može dobiti netočne 85 %. Ďalšie veľké léčká, kao na primjer JFK u New Yorku, Charles de Gaulle u Paríu, Airlet u New Delhiju i BruxellesuVeć tiskan Tieto Transport.
Budúcnosť vodi sľubnejsia. Čišćenje to od godine 2026. uvedet će se kompletna električna energija Taxiboto verzije i već razvijene verzije širokog kruga Lietadá, Ako Sú A340, a380, koje se opslužuju promjerima.
Posljednji cieľom projekta Heron i njegova 24 partnera (Medzi Patria Air Society Air France i Lufthansa, Ako itd. Štandard prije zemlje pokret Lietadiel, što je prikladno. AKO je izvijestio o Benjaminu Tessieru, koordinatoru projekta Heron iz Airbusa, “Air Aktrily Hladaju Riešenia u osnivanju emisija CO2 u Ground Surrehers” i ova originalna Rienka spajajući jedan od najugroženih i sestrinstva u kratkom roku horizonte.
